Bøderne regnede ned over lastbilerne

1.200 parkeringsbøder blev der ifølge oplysninger fra DI Transport i januar måned udstedt på danske rastpladser. Det sker efter, at der fra 1. januar blev indført skærpet parkeringskontrol for at håndhæve den nye 25-timers parkeringsgrænse for lastbiler på rastepladserne, der blev indført i juli sidste år. Det skriver Dansk Industri. 

– Det er kun hver tiende bøde, der er givet for overtrædelse af 25-timersreglen. Resten er primært givet for at holde uden for de opmærkede parkeringsbåse eller på p-pladser reserveret til andet formål, fortæller branchedirektør Michael Svane, DI Transport, til erhvervsmediet DIBusiness.dk

• Så meget kan skader på boligen koste dig
• Fra i dag er der vejarbejde på denne motorvej

Samtidig med at antallet af parkeringsbøder er steget voldsomt, er bødeniveauet også blevet firdoblet, så vognmændene skal betale 2.040 kr. pr. overtrædelse.

– Det er en heksejagt, der primært tjener til at jage chaufførerne ud i villa- og industrikvarterer, når de skal holde deres lovpligtige pauser og hvil, siger Michael Svane.

Fokus på problemet

Han mener, det er helt forkert at jage chaufførerne væk fra rastepladser med parkeringsbøder.

– Helt som vi frygtede, har fokus på parkeringsbøder skabt dårligere vilkår for chauffører og vognmænd. I stedet burde man fokusere på det væsentlige, nemlig trafiksikkerheden og køre- og hviletidsreglerne, herunder også ulovlige hvil i førerhuset, siger Michael Svane til DIBusiness.dk

DI Transport har sammen med 3F og resten af transportbranchen rettet henvendelse til transportministeren og Folketingets Transportudvalg om problemet. Her opfordrer de til, at der i de igangværende forhandlinger om investeringer i infrastruktur afsættes midler til udvidelse af de danske rastepladser.